சீலிங் ஃபேன் சரியாக சுழல்கிறதா என்பதை எப்படி வேறுபடுத்துவது?
உச்சவரம்பு விசிறியின் சுழற்சியின் கொள்கை:
மோட்டார் ஸ்டேட்டரில் ஒரு இரண்டாம் நிலை முறுக்கு (தொடக்க முறுக்கு) வைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாம் நிலை முறுக்கு ஒரு மின்தேக்கியுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மின்தேக்கியானது இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளில் மின்னோட்டத்தை 90° கட்ட வேறுபாட்டை மின்சார டிகிரி கோணத்தில் உருவாக்குகிறது, 90° கட்ட வேறுபாடு இரண்டு-கட்ட சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும், காந்தப்புலம் தானாகவே தொடங்கும், சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, இரண்டாம் நிலை முறுக்கு தானாகவே துண்டிக்கப்படும், மோட்டார் ஒற்றை இயக்க விடப்பட்டது, முக்கிய முறுக்கு (இயங்கும் முறுக்கு) ஓடுகிறது.
உச்சவரம்பு மின்விசிறியில் இரண்டு முறுக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஒரு முக்கிய முறுக்கு மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு, முக்கிய முறுக்கு ஒரு இயங்கும் பாத்திரமாக செயல்படுகிறது மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு ஒரு மின்தேக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது ஸ்டார்ட்டராக செயல்படுகிறது.
வீட்டு உச்சவரம்பு விசிறிகள் பொதுவாக நேர்மறை திசையில் எதிரெதிர் திசையில் இருக்கும். கீழே இருந்து உச்சவரம்பு விசிறியை நோக்கிப் பார்க்கும்போது, மின்விசிறி கத்திகள் எதிர்-கடிகார திசையில் சுழல்கின்றன, இது இயல்பான செயல்பாடாகும்.
உச்சவரம்பு மின்விசிறிகளின் பல்வேறு மற்றும் வடிவமைப்பு அதிகரிப்புடன், நேர்மறை திசைமாற்றி கடிகார திசையில் உள்ளது, எனவே நாம் எப்படி வித்தியாசத்தை சொல்ல முடியும்?விசிறி பிளேடு இருபுறமும் சாய்ந்து, உச்சவரம்பு மின்விசிறி திரும்பிய பிறகு, காற்று விசிறி கத்தியின் விளிம்பின் தாழ்வான பக்கத்திலிருந்து விளிம்பின் உயர் பக்கத்திற்கு கிடைமட்டமாக மாறுகிறது, மேலும் தொடர்ச்சியான காற்று ஓட்டம் காற்றை உருவாக்குகிறது.
இந்த நேரத்தில் மின்விசிறி கத்தியின் இருபுறமும் காற்று உறிஞ்சப்படுகிறது, மறுபுறம் ஒரு உந்துதல், சுழலும் காற்று எப்போதும் நேர்மறையானது, காற்றின் உருவாக்கம் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை திசையை தீர்மானிக்க முடியும். வீட்டில் சீலிங் ஃபேன்.
(விசிறி கத்தியின் சாய்ந்த வடிவத்தின் வரைபடம்)
முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் திசையை அடையாளம் காண்பதன் நோக்கம் என்ன? வழக்கத்திற்கு மாறாக ஒரு திசையில் சுழலும் சீலிங் ஃபேன் எதிர்திசையில் சுழல ஆரம்பிக்கும் போது, சீலிங் ஃபேனில் ஏதேனும் பிரச்சனை இருப்பதையும், அதை சரிசெய்ய வேண்டும் என்பதையும் நீங்கள் அடையாளம் காண முடியும்.
இயங்கும் வேகம் மிகக் குறைந்த பிறகு உச்சவரம்பு மின்விசிறி திறக்கப்பட்டால், சீலிங் ஃபேன் நீண்ட நேரம் உதிரிபாகங்கள் தேய்மானம், ஓபன் லோ கியர் பவர் குறைவாக உள்ளது, போதுமான சக்தி இல்லை; உச்சவரம்பு மின்விசிறி உச்சவரம்புக்கு மிக நெருக்கமாக இருக்கலாம் மற்றும் கீழே இடைவெளி உயர வேறுபாடு பெரியது, வாயு புலத்தால் உருவாக்கப்படும் எதிர்ப்பு மிகவும் பெரியது, உச்சவரம்பு விசிறியின் இயல்பான செயல்பாட்டைத் தடுக்கிறது.
பிரதான முறுக்கு மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளில் சுருளின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை சீலிங் ஃபேனிலிருந்து சீலிங் ஃபேன் வரை மாறுபடும் மற்றும் வேகமும் மாறுபடும். ஒரே ஒரு திருப்பம் கொண்ட சீலிங் ஃபேன் திரும்பினால், பின்வருபவை காரணமாக இருக்கலாம்:
1. பிரதான மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகள் தவறாக கம்பி செய்யப்பட்டுள்ளன.
2. 90° கட்ட வேறுபாடு 180° வரை.
3. தவறாக ஏற்றப்பட்ட கத்திகள்.
4. மோட்டார் மின்தேக்கி உடைந்தது.
தலைகீழ் சீலிங் ஃபேனை மீண்டும் முன்னோக்கிச் சுழற்றுவது எப்படி:
1. பிரதான மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு இணைப்பிகளின் வயரிங் மாற்றவும்.
2. டூயல் கண்ட்ரோல் சுவிட்ச் அல்லது இல்லாமல் ஒரு சீலிங் ஃபேனைக் கண்டறியவும், பிரதான மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளின் இரு முனைகளிலும் சுவிட்சின் திறந்த முனைகளை வயர் செய்யவும், பிரதான மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளின் பொதுவான முனையில் பூஜ்ஜிய கம்பியை இணைக்கவும், மறுமுனையை இணைக்கவும் பிரதான முறுக்கு தீ கம்பியில், இரண்டாம் நிலை முறுக்கின் மறுமுனையை ஒரு மின்தேக்கியுடன் இணைக்கவும், மேலும் மின்தேக்கியின் மறுமுனையை தீ கம்பியுடன் இணைக்கவும்.
3. கத்திகளை அகற்றி அவற்றை மீண்டும் நிறுவவும்.
4. சேதமடைந்த மின்தேக்கியை அகற்றி, மின்தேக்கியை பொருத்தமான திறன் கொண்ட ஒன்றை மாற்றவும்.
உங்கள் வீட்டிலும் சீலிங் ஃபேன் இருந்தால், உங்கள் வீட்டில் உள்ள சீலிங் ஃபேன் ரிவர்ஸ் பாசிட்டிவ் அல்லது பாசிட்டிவ் பாசிட்டிவ் சுழற்சியில் உள்ளதா என்பதைக் கண்டறியவும்!
நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், எங்களை தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கிறோம்:
வாட்ஸ்அப்: +86 13144118381
மின்னஞ்சல்:operative@fsshining.com
இணையம்: www.fsshining.com
ஃபோஷன் ஷைனிங் எலக்ட்ரிக்கல் அப்ளையன்ஸ் கோ., லிமிடெட்.
