விசிறி மெக்கானிக்கல் கியர்ஷிப்ட் பொத்தான்கள் மற்றும் அலைவு வடிவமைப்பை எவ்வாறு செயல்படுத்துவது?
ஏர் கண்டிஷனிங் பிரபலமடைந்து வரும் நேரத்தில். பாரம்பரிய ரசிகர்கள் குறைவான மற்றும் குறைவான காட்சிகளில் பயன்படுத்தப்படுவது போல் தெரிகிறது. ஆனால் அது இன்னும் சில சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இயந்திர கியர்ஷிஃப்ட் பொத்தான்கள். எடுத்துக்காட்டாக, அழுத்தும் போது ஊசலாட உங்களை அனுமதிக்கும் வடிவமைப்பு. இந்த செயல்பாடுகள் அனைத்தும் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன? பற்றி மேலும் தெரிந்து கொள்வோம்.
இதோ 3டி அனிமேஷன் வீடியோ:
ரசிகர்களுக்கு பொதுவாக 4 பட்டன்கள், 3 வேகக் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் மற்றும் ஆன்/ஆஃப் சுவிட்ச் இருக்கும்.
ஒவ்வொரு பொத்தானின் கீழும் ஒரு நீரூற்று உள்ளது. பொத்தான் கொக்கிகளுக்கு கீழே ஒரு உலோக தகடு உள்ளது. பொத்தானை வெளியிடும்போது உலோகத் தகடு வலதுபுறமாக தள்ளப்படுகிறது. உலோகத் தகட்டின் இடது பக்கத்தில் ஒரு நீரூற்று உள்ளது. இது உலோகத் தட்டுக்கு திரும்பும் சக்தியை வழங்குகிறது. வேகக் கட்டுப்பாட்டு பொத்தானை நாம் தட்டும்போது, உலோகத் தகட்டில் உள்ள ஸ்லாட்டைக் கவனிக்க உலோகத் தகடு தள்ளப்படும்.
பொத்தானை அழுத்தும் போது கொக்கி ஸ்லாட்டில் ஒட்டிக்கொண்டது. நாம் மற்றொரு பொட்டானைத் தட்டும்போது உலோகத் தகடு இடதுபுறமாகத் தள்ளப்பட்டு முந்தைய விசை கொக்கி வெளியிடப்படும். இப்போது சுவிட்சைப் பார்ப்போம்.
வேகக் கட்டுப்பாட்டு பொட்டான்களைப் போலல்லாமல், சுவிட்சின் உலோகத் தகடு நிலையில் ஸ்லாட் இல்லை, எனவே அதை அழுத்தும் போது அது மற்ற பொட்டான்களை வெளியிடுகிறது. பின்னர் மின்விசிறி அணைக்கப்படுகிறது. பொத்தான்கள் இப்படித்தான் வேலை செய்கின்றன.
பட்டனுக்குப் பின்னால் மூன்று வண்ணக் குறியீட்டு கம்பிகள் உள்ளன, எந்த பொத்தானை அழுத்தினாலும், மின்சாரம் வெவ்வேறு முறுக்குகள் வழியாக பாய்கிறது, மேலும் சுருள்கள் அதிகமாக இருந்தால், காந்த சக்தி வலிமையானது மற்றும் வேகமானது என்பதை நாம் அறிவோம்.
முதலில் மின்விசிறியால் ஆட முடியவில்லை. நாம் ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால் மட்டுமே அது முன்னோக்கி வீசியது. மின்விசிறி பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக ஊசலாடும், அதனால் காற்று ஒரு பெரிய பகுதியை மூடும்.
மின்விசிறியில் மோட்டார் மட்டுமே உள்ளது என்பது நமக்குத் தெரியும். காற்றோட்டத்தை உருவாக்க பிளேடுகளை விரைவாக இயக்கவும், விசிறியை ஊசலாடுவதை மெதுவாக இயக்கவும் நமக்கு இது தேவை, அதனால் என்ன செய்ய வேண்டும்?
ஊசலாடுவது எப்படி என்பதைப் புரிந்து கொள்ள. 4-பட்டி பொறிமுறையைப் பற்றிய சுருக்கமான ஆய்வுடன் ஆரம்பிக்கலாம்.
4 தண்டுகளில் ஒவ்வொன்றும் அதன் முனையில் ஒரு முள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டு சுதந்திரமாக சுழல அனுமதிக்கிறது. இந்த 4 கம்பிகளில் ஒன்று நிலையானது மற்றும் அசையாது. நாம் கிராங்க் என்று அழைக்கும் மற்ற கம்பி, வழக்கமாக ஒரு மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இதனால் தொடர்ந்து சுழலும். மீதமுள்ள இரண்டு தண்டுகள் கிராங்கைப் பின்தொடர்கின்றன.
இப்போது நாம் இயக்கத்தின் வெவ்வேறு வேகங்களைப் பெற இந்த தண்டுகளின் நீளத்தை மாற்ற வேண்டும்அது வேடிக்கையாக இல்லையா?
இப்போது கீழ் வலது மூலையில் உள்ள இந்த 4 தடி பொறிமுறையில் கவனம் செலுத்துவோம். முதலில் பச்சை தடியை சரி செய்து மற்ற தண்டுகள் நகரும், பின்னர் நீல கம்பியை சரி செய்து மற்ற தண்டுகளை நகர்த்துவோம், இப்போது மீண்டும் பச்சை தடியின் இயக்கத்தைப் பாருங்கள், இந்த இயக்கம் மிகவும் பழக்கமான உணர்வைக் கொண்டிருக்கிறதா? இது விசிறி ஊசலாடுவதைப் போலவே இருக்கிறது, இல்லையா?
விசிறியில் உள்ள 4-பார் பொறிமுறையை இப்போது பகுப்பாய்வு செய்கிறோம். இந்த நிலை நிலையான கம்பியைப் போன்றது.இந்த இரும்புத் துண்டு ஒரு நீண்ட கம்பி. இந்த இரண்டு பிவோட் புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள கிராங்க் போன்றது மேல் ஒன்று. கடைசியாக, மஞ்சள் நிறத்தில், மீதமுள்ள கம்பி. இந்த இணைப்புகள் உங்களுக்கு சிறந்த பார்வையை வழங்க 4-பட்டி பொறிமுறையை உருவாக்குகின்றன.
ஒரு உயர்ந்த கோணத்தில் இருந்து இயக்கத்தை நெருக்கமாகப் பார்ப்போம். ஆனால் இன்னும் ஒரு சிக்கல் உள்ளது.
விசிறி நமக்குத் தேவைப்படும்போது மட்டுமே ஊசலாட வேண்டும் என்று விரும்புகிறோம். எனவே விசிறி அலைச்சலைக் கட்டுப்படுத்த கியர்பாக்ஸ் தேவை. கியர்பாக்ஸில் உள்ள நீல கியர் நேரடியாக மோட்டாரின் மைய தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அது மோட்டாருடன் சுழலும் மற்றும் சுழலும் போது ஊர்ந்து செல்லும் புழு போல் தெரிகிறது, பிங்க் டர்பைன் சென்ட்ரல் ஷாஃப்ட் கியருக்கு அடுத்ததாக உள்ளது, இது நேரடியாக மத்திய தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கியர், கீழே ஒரு பச்சை கியர் உள்ளது, இது நேரடியாக 4-பார் பொறிமுறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த கியர்களை இணைக்க ஒரு இணைக்கும் பின் உள்ளதுஒன்றாக, முள் நடுவில் உள்ளது.
முள் நடுவில் கியர் பற்களின் வளையம் மற்றும் முள் மேலே இரண்டு பந்து தாங்கு உருளைகள் கொண்ட ஒரு ஸ்பிரிங் உள்ளது. ராக்கர் பட்டனை அழுத்தும் போது, பந்து கியரில் பதிக்கப்பட்டு முள் g உடன் சுழலும்மற்றும்உடன்.
முழு செயல்முறையையும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.முதலில் இளஞ்சிவப்பு கியர் சென்டர் கியர் மூலம் சுழற்றப்படுகிறது, பின்னர் ஊசிகள் பிங்க் கியரில் இருந்து பச்சை கியருக்கு சக்தியைக் கடத்துகின்றன, இது 4-பார் பொறிமுறையின் கிராங்கிற்கு மேலும் சக்தியை கடத்துகிறது, எனவே விசிறி ஊசலாடத் தொடங்குகிறது.நான்அது உள்ளுணர்வு இல்லையா?
நிச்சயமாக இது முள் அழுத்தும் போது மட்டுமே வேலை செய்யும்.முள் மேலே இழுக்கப்படும் போது மஞ்சள் கியர் பற்கள் பச்சை கியரில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டு, மின்விசிறி ஊசலாடுவதை நிறுத்தும், நாம் பின்னை அழுத்தும் போது மஞ்சள் கியர் பச்சை கியருடன் இணைகிறது மற்றும் விசிறி மீண்டும் ஊசலாடத் தொடங்குகிறது.
நாங்கள் பந்து தாங்கி இழுக்கும் பின்களைப் பார்க்கிறோம், இந்த இரண்டு பந்துகளும் அவற்றைத் தடுக்க எதுவும் இல்லை என்றால் வெளியே விழும், ஆனால் அதைப் பற்றி நாங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் அவை கியர் பாக்ஸில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பின்னுக்கு மேலே ஒரு ஸ்லாட் உள்ளது. படத்தில் உள்ளதைப் போலவே பந்துகளில் ஒரு கட்டுப்பாட்டாக செயல்படுகிறது.
கீ சேஞ்ச் பட்டன் மற்றும் ராக்கிங் ஹெட் ரசிகர்களுக்கு இது ஒரு அறிமுகம்.
நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், எங்களை தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கிறோம்:
வாட்ஸ்அப்: +86 13144118381
மின்னஞ்சல்:operative@fsshining.com
இணையம்: www.fsshining.com
ஸ்பெயின் சில்லறை விற்பனை சேவைகள்: www.fswinstep.com
ஃபோஷன் ஷைனிங் எலக்ட்ரிக்கல் அப்ளையன்ஸ் கோ., லிமிடெட்.
