விசிறி மோட்டார் சர்க்யூட் எப்படி வேலை செய்கிறது?
ஒரு விசிறியின் செயல்பாட்டின் முக்கிய கொள்கை ஒரு காந்தப்புலத்தில் சக்தியால் ஒரு ஆற்றல்மிக்க சுருளைச் சுழற்றுவதாகும்.
விசிறி கத்திகளை திருப்புவதற்காக மின்சக்தியை இயந்திர சக்தியாக மாற்றுகிறது. ஏஅதே நேரத்தில், சுருள் எதிர்ப்பின் செயல்பாடு வெப்ப ஆற்றலை உருவாக்கும், மின் விசிறியின் மேற்பரப்பு பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட நீள செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு சூடாகிவிடும்.
வெப்ப ஆற்றல் இயக்க ஆற்றலால் உருவாக்கப்படுகிறது, இது சுற்று வரைபடத்தில் காட்டப்படலாம். இயக்க செயல்முறையை இன்னும் தெளிவாகக் காண்பதற்காக, மோட்டாரின் உள் அமைப்பைக் காண்பிக்கும் வகையில் CAD ரெண்டரிங் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மோட்டாரின் செயல்பாட்டை விளக்குவதற்கு ஒரு சுற்று வரைபடமும் வரையப்பட்டுள்ளது. மூன்று வகையான மின்விசிறிகளின் சுற்று வரைபடங்கள் பின்வருமாறு:
நான்.
மேலே உள்ள சுற்று வரைபடத்தை நாம் மூன்று முக்கிய பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்.முதல் பகுதி இடதுபுறத்தில் 220V AC மின்சுற்று ஆகும்; இரண்டாவது பகுதி நடுவில் ஸ்விங் சர்க்யூட்; மற்றும் மூன்றாவது பகுதி வலதுபுறத்தில் மோட்டார் சர்க்யூட் ஆகும்.
படத்தில் உள்ள மின்விசிறியின் மோட்டார் ஒரு ஒற்றை-கட்ட ஏசி மோட்டார் ஆகும், இதில் இரண்டு உள் முறுக்குகள் உள்ளன, ஒன்று இயங்கும் முறுக்கு (முக்கிய முறுக்கு) மற்றும் மற்றொன்று தொடக்க முறுக்கு (இரண்டாம் நிலை முறுக்கு). தொடக்க சுற்று ஒரு கட்ட-பிளவு மின்தேக்கியைக் கொண்டுள்ளது, இது முக்கிய மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளை 90 ° மின் கோணத்தால் இடஞ்சார்ந்த முறையில் பிரிக்க அனுமதிக்கிறது. வேகக் கட்டுப்பாடு
மின்சுற்று ஒரு வினைத்திறன் வேக சுவிட்சைக் கொண்டது.
II.
இந்த வேலை செய்யும் திட்டத்தை டம்பிள் சுவிட்சில் காணலாம், இது ஒரு பாக்ஸ் விசிறிக்கான சுற்று வரைபடமாகும்.
பெட்டி விசிறியின் சுற்று முக்கியமாக வேக சுவிட்ச், காற்று விலகல் சுவிட்ச், டம்பிள் சுவிட்ச், சின்க்ரோனஸ் மோட்டார், சுழலும் பிளேடு மோட்டார் மற்றும் டைமர் இணைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மின்விசிறி நிமிர்ந்த நிலையில் இருக்கும்போது, டம்பிள் சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்பட்டு இந்த நேரத்தில் இருக்கும்டைமர் சுவிட்சை இயக்கவும், வேக சுவிட்ச் ஒரு கியருக்கு அமைக்கப்பட்டது மற்றும் மின்னோட்டம் விசிறியை இயக்கத் தொடங்க மோட்டார் வழியாக பாய்கிறது. காற்று வழிகாட்டி சுவிட்சை அழுத்தும் போது, ஒத்திசைவான மோட்டார் இரு முனைகளிலும் ஏசி மின்னோட்டத்துடன் செலுத்தப்பட்டு சுழலத் தொடங்குகிறது, இதனால் இயக்கப்படுகிறதுகாற்று விலக்கிகாற்றை வழிநடத்த. இந்த நேரத்தில் விசிறி காற்றை வழங்குவதோடு காற்றின் திசையையும் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
III.
ஸ்டெப்லெஸ் வேகக் கட்டுப்பாடு பொதுவாக விசிறி மோட்டருக்கான சுவிட்சாக இருதரப்பு தைரிஸ்டரைப் பயன்படுத்துகிறது.தைரிஸ்டரின் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய பண்புகளைப் பயன்படுத்துவதே கொள்கையாகும், தைரிஸ்டரின் கட்டுப்பாட்டு கோணம் α ஐ மாற்றுவதன் மூலம், மோட்டார் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த தைரிஸ்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மாற்றப்படுகிறது.விநியோக மின்னழுத்தத்தின் ஒவ்வொரு அரைச் சுழற்சியின் தொடக்கத்திலும், இரு-திசை தைரிஸ்டர் VS தடுக்கப்படுகிறது, பொட்டென்டோமீட்டர் RP மற்றும் மின்தடையம் R மூலம் மின்தேக்கி C க்கு விநியோக மின்னழுத்தம் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. -திசை தூண்டுதல் டையோடு VD, VD நடத்துகிறது மற்றும் VD மூலம் VS இன் கட்டுப்பாட்டு துருவத்திற்கு C டிஸ்சார்ஜ்கள், இதனால் VS நடத்தப்பட்டு மோட்டார் முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் பாய்கிறது. பொட்டென்டோமீட்டர் RP இன் எதிர்ப்பு மதிப்பை சரிசெய்வதன் மூலம், மின்தேக்கி C இன் சார்ஜிங் நேர மாறிலியை சரிசெய்ய முடியும், இது இருதரப்பு தைரிஸ்டர் VS இன் கட்டுப்பாட்டு கோணம் α ஐயும் சரிசெய்கிறது. பெரிய RP, பெரிய கட்டுப்பாட்டு கோணம் α, மற்றும் சுமை மோட்டார் M இல் மின்னழுத்தம் சிறியதாகி, வேகம் குறைகிறது.
மேலே உள்ளவை ஒவ்வொரு கூறு மற்றும் ஒவ்வொரு சுவிட்சுக்கும் செயல்பாட்டு உறவு மற்றும் செயல்முறையை சித்தரிக்கும் சர்க்யூட் வேலை கொள்கை வரைபடமாகும்.
நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், எங்களை தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கிறோம்:
வாட்ஸ்அப்: +86 13144118381
மின்னஞ்சல்:operative@fsshining.com
இணையம்: www.fsshining.com
ஸ்பெயின் சில்லறை விற்பனை சேவைகள்: www.fswinstep.com
ஃபோஷன் ஷைனிங் எலக்ட்ரிக்கல் அப்ளையன்ஸ் கோ., லிமிடெட்.
